ODM AESSXF/ALS krmilni kabel pogonskega sklopa
ODMAESSXF/ALS Kabel za upravljanje pogonskega sklopa
Uporaba:
Zasnovan za avtomobilska nizkonapetostna signalna vezja, taAESSXF/ALS Kabel za upravljanje pogonskega sklopaPrimeren je za uporabo v nizkonapetostnih sistemih v številnih avtomobilih in motornih kolesih. Zaradi odlične toplotne odpornosti in obsevanega polietilena ostane stabilen tudi v okolju z visokimi temperaturami.
Strukturne značilnosti:
1. Vodnik: žarjena bakrena žica zagotavlja dobro električno povezavo in prevodnost.
2. Izolacija: Kot izolacijski material se uporablja zamreženi polietilen (XLPE), ki je zelo toplotno odporen in kemično stabilen ter lahko dolgo časa deluje pri temperaturah do 120 °C.
3. Zaščita: vključno z odtočno žico in aluminijastim poliestrskim trakom (AI-Mylar trak), ki zagotavlja odličen zaščitni učinek in učinkovito preprečuje elektromagnetne motnje.
4. Plašč: Zunanja plast je izdelana iz polivinilklorida (PVC), ki ne zagotavlja le mehanske zaščite, temveč ima tudi protikorozijske lastnosti ter odpornost na olje in vodo.
Tehnični parametri:
1. Delovno temperaturno območje: od -40 °C do +120 °C, za potrebe različnih okoljskih pogojev. 2.
2. Nazivna napetost: 60 V, kar zagotavlja varno delovanje v okoljih z nizko napetostjo. 3.
3. Ustreza standardom: JASO D608 in HMC ES SPEC za zagotavljanje kakovosti in zanesljivosti izdelka.
| Dirigent | Izolacija | Kabel | |||||
| Nazivni prečni prerez | Število in premer žic | Premer maks. | Električna upornost pri največ 20 ℃. | Debelina stene nom. | Skupni premer min. | Celotni premer maks. | Teža Približno |
| mm2 | št./mm | mm | mΩ/m | mm | mm | mm | kg/km |
| 1/0,3 | 19/0,16 | 0,8 | 49,4 | 0,3 | 3.4 | 3.6 | 17 |
| 2/0,3 | 19/0,16 | 0,8 | 49,4 | 0,3 | 3,9 | 4.1 | 24 |
| 3/0,3 | 19/0,16 | 0,8 | 49,4 | 0,3 | 4.1 | 4.3 | 29 |
| 4/0,3 | 19/0,16 | 0,8 | 49,4 | 0,3 | 4.4 | 4,7 | 35 |
| 1/0,5 | 19/0,19 | 1 | 35,03 | 0,3 | 3.6 | 3,8 | 20 |
| 2/0,5 | 19/0,19 | 1 | 35,03 | 0,3 | 4.3 | 4,5 | 28 |
| 3/0,5 | 19/0,19 | 1 | 35,03 | 0,3 | 4,7 | 4,9 | 38 |
| 4/0,5 | 19/0,19 | 1 | 35,03 | 0,3 | 5.1 | 5.3 | 46 |
| 1/0,75 | 19/0,23 | 1.2 | 23,88 | 0,3 | 3,8 | 4 | 23 |
| 2/0,75 | 19/0,23 | 1.2 | 23,88 | 0,3 | 4,9 | 5.1 | 38 |
| 3/0,75 | 19/0,23 | 1.2 | 23,88 | 0,3 | 5.1 | 5.3 | 49 |
| 4/0,75 | 19/0,23 | 1.2 | 23,88 | 0,3 | 5.6 | 5,8 | 60 |
| 1/1,25 | 37/0,21 | 1,5 | 15.2 | 0,3 | 4.1 | 4.3 | 28 |
| 2/1,25 | 37/0,21 | 1,5 | 15.2 | 0,3 | 5,5 | 5,7 | 48 |
| 3/1,25 | 37/0,21 | 1,5 | 15.2 | 0,3 | 5,8 | 6 | 64 |
| 4/1,25 | 37/0,21 | 1,5 | 15.2 | 0,3 | 6.3 | 6,5 | 80 |
Prednosti：
1. Odpornost na visoke temperature: Obsevani polietilenski material daje kablu odlično toplotno odpornost, tako da lahko še vedno ohranja stabilne delovne pogoje v okolju z visokimi temperaturami. 2.
2. Prilagodljivost in zaščita: Kombinacija odvodne žice in zaščitnega traku AI-Mylar izboljša prilagodljivost kabla in njegovo sposobnost preprečevanja motenj.
3. Širok spekter uporabe: Uporablja se lahko v različnih nizkonapetostnih signalnih tokokrogih v avtomobilih, motornih kolesih itd. za različne scenarije uporabe.
Skratka, kabel za krmiljenje pogonskega sklopa AESSXF/ALS je zaradi svoje odlične zmogljivosti in zanesljive kakovosti postal idealna izbira za avtomobilska nizkonapetostna signalna vezja. Ne glede na to, ali gre za toplotno odpornost, fleksibilnost ali zaščitni učinek, lahko izpolnjuje stroge zahteve uporabe.